与老式助燃剂油车船相比较，该船型在能源管理碳释放标准部分极具有明显好处：预期可降低成本约20%的水耗，以抑制约27%的碳释放标准、30%的氮空气金属腐蚀物释放标准、99%的混炼物释放标准和90%综上所述PM悬浮物物释放标准。渔业投入量经营后可构建24%综上所述的减碳率，每航次可以抑制二空气腐蚀碳释放标准2100多吨。

沈氏科学新LNG高压变压器气化炉器防寒防冻结科技确定了机械设备在恶劣必备条件下的维持正常运行，为船艇的安全可靠航海保驾领航。

LNG汽化器的功效是将底温LNG加水汽化到普通综上所述供热车机动用。在集装箱船上，热环境一般说来为乙二醇水盐盐溶剂。乙二醇水盐盐溶剂在与底温LNG板换器时，担心LNG温湿度太低，远大于乙二醇水盐盐溶剂的零度，如此LNG汽化器很轻松发生冻结资金，形成板换器器恐怕汽化系统的报废。长年一来，这业内难事时未得到了基础处理。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。