航空器出现溫度高周围环境时，燃滑油行降解航空器内层造成的含糖量。随着，那些降解了含糖量的燃滑油会被运输到航空器的热变换机系统中，实现与某些粘性气固两相流（如一系列冷却液）实现热变换，将含糖量获取给那些粘性气固两相流，并由其将含糖量带回去航空器异常实现散热性能。燃滑油在再循环的时候中就更好地发挥了获取含糖量的使用，有助于减小航空器内层的溫度‌。燃滑油热交易器由机壳、气油压缩空气管、水压缩空气管和油压缩空气管分解成。打火机的气油和油光滑油在燃滑油热交易器中交易热气。在食用的的过程中，一系列冷凝水从飞机场的水压缩空气管走进到热交易器，在实物在散热管器片散热管器，最后再从热交易器中进行环境平均温度调控的打火热车发动机油流进到打火机的油压缩空气管中。这样一来，打火热车发动机油的环境平均温度就受到了掌握。‌放凉滑油：根据燃滑油传热器，炎热的滑油将发热量交换给恒温的柴油，所以确认滑油的放凉，确认滑油还可以不间断能够地发挥出来进行润滑处理和放凉意义‌。调温燃料：用燃滑油热交换器，应用滑油的糖份对燃料对其进行调温，增加燃料的温度表，预防燃料出现冻结。